Rewşa acîl ya tenduristiyê bandorê li ser plansaziya Şampiyonan dike û bi tenê di sala 2021-an de bi zor tê vê wateyê ku 2020 naha dîrok e.Betalkirina Fînalên Rotax li Portimao - encama hişkkirina rêzikên ji hêla hukûmetek herêmî ve - pirsgirêkek vegerandiye ku dibe ku pêdivî be ku di demek nêz de pê re mijûl bibe.Ka em bibînin ka çi zehmetiyên ku pandemîk di Kartingê de li çaraliyê cîhanê diafirîne, çi dijwarî û çi derfetên sala ku nû dest pê kiriye dibe ku ji me re veqetîne.
ji aliyê Fabio Marangon
BİXWÎNE BİXWÎNE BİXWÎNE
Lojîstîk her gav yek ji xercên sereke yên pêşbaziya motorê ye: gelo ew barkirina kamyonan li ser otobanên Ewropî, barkirina qutiyên materyalan li balafiran, an razana 15 mekanîkên li otêlekek li nêzî rê.Karê organîzekirina rêwîtiyê her gav yek ji wan ên herî berfireh û zelal bûye, û ew pir caran çend meh beriya çalakiyên ku tîm (an ajokarê kesane) divê beşdar bibin dest pê dike.
Ji ber vê yekê, pandemiya covid-19 xwedan sînorkirinên pir û pêşkeftî ye, ku bi gelemperî ji welatek ji welatek cûda dibe.Ew pirsgirêkek tevlihev bû û heye, ku divê bi awayek rast were çareser kirin.“Mixabin, diyar e ku piraniya karên ku di mehên dawî de hatine kirin, ji ber vê betalkirinê winda bûne, lê em fêm dikin ku heya meha borî rewş awarte û nedihat pêşbînîkirin.
ew çarçewe (112, weş.) rojek berî ku betalkirin were ragihandin, hatin radest kirin, û dûv re ew vegeriyan Em ji hunera Birrell fêr bûn, yek ji hevkarên teknîkî di fînala potimouth rotakes de.Bi rastî, bûyerên bi vî rengî gelek rolên sereke dihewîne, û ev xebat çend meh berê dest pê kir.Di rastiyê de, ne gengaz e ku meriv bi tevahî pêşveçûna bûyer û rewşên awarte pêşbîn bike.
Dema ku em li ser Şampiyoniya Cîhanê ya CIK FIA ya li Brezîlyayê difikirin, em nekarin bipirsin ku bûyer ji 2020-an heya 2021-an hatî paşve xistin. Di vê rewşê de, çarçove û piraniya materyal divê çend meh berê bêne şandin.Ger li nêzikî bûyerê dijwarî hebin, dê zirar ji bo pargîdan û tîmên têkildar mezintir be.
Bihesibînin ku bê guman pêşbînkirina pêşerojê pir dijwar e, kîjan faktor dikare were hesibandin ku zirar û nerehetiya ku ji ber betalkirin an derengxistina lîstikê çêdibe sînordar bike?
Pergalek motorsporê heye ku rewşa gerdûnî birêve bibe?Ji aliyek ve, dibe ku em tevlihev bibin ku pêşbaziya motorê wekî pîramîdek bi formula yek li jorê bibînin.Organîzatorên şampiyoniya cîhanê ya F1 pêşbînî kirine ku hejmara pêşbirkan ji 22 berbi 23yan zêde bibe, rêyên nû lê zêde bikin û bernameya pêşbaziyê heya Şeva Noelê dirêj bikin, piştî ku ew tê de bûn (?) Di Adar û Kanûnê de tiştek xuya nake. .Sala borî, me di biharê de gelek betalkirin dîtin, û em hemî hêvî dikin ku ne wusa be.Em bi rastî dikarin bilîzin, lê hin guheztinên nazik hene (şukir ji Xwedê re!) Tevî ku Avusturalya û (dibe ku) Chinaîn ji holê rakin, pencereya îmkanê ji bo gelek welatan (tevî Italytalya, ku divê di nîvê Nîsanê de Lîstikên Olîmpiyadê yên duyemîn mêvandar bike) xuya nake. di vê demê de ewqas xweş.
OPTIMÎZM TENÊ NE TÊR E
Hin zanyar wê wekî prensîba POLYANA pênase dikin, an jî mêl dikin ku aliyên erênî yên rewşê bi bijartî têbigihîjin, bi bîr bînin û ragihînin, di heman demê de aliyên neyînî an pirsgirêk paşguh dikin.Em difikirin ku ev ne prensîba rêber e ji bo hilbijartina ka meriv çawa, kengî û li ku derê pêşbaziyê bike, lê ji ber ku ji bo pirsgirêkek ku em hemî hêvî dikin ku di zûtirîn dem de çareser bikin, ne tenê helwestên xweşbîn û erênî, lê di heman demê de helwestên erênî jî hene. gelek berjewendî û budceyên werzîşê li ser maseyê ne.An jî, dibe ku rêyek nû ji bo ravekirina nijada "gerdûnî" hebe, ku dikare bi nermî organîzasyona bûyeran rast bike.Di werzîşên dagirkeriyê de, ew wekî mînakek "model" tê dîtin, mînakî, bilbilê navdar NBA (an jî hevalbendên werzîşên tîmê yên din), ji bo ku bi mîlyaran dolar mafên weşana televîzyonê ku wan firotiye neşewitînin û pêşbaziyan organîze bikin. li deverên qedexekirî yên bi qedexeyên werzîşê yên hişk, ev di werzîşên motorê de pêkan in, nemaze di wan bernameyên TV-yê de.Di navîn.
MotoGp bi pêşbaziyên ducar û bilbila "Hotel-Circuit" hate organîze kirin - piçek mîna F1 û dîsîplînên werzîşê yên motorsportê (bubaka mezin a paddockê û bilbilên piçûktir, ku çavdêriya wan di destê tîmên takekesî de bû) - lê hûn fêm dikin ku em behsa werzîşê dikin ku ji kartingê pirtir xuyang e, werzîşek ku xetera wê heye ku lêçûnên lojîstîkî yên wekî birayên xwe yên mezin hebe, lê bê dahatiyek bi sponsorgeran û mafên televîzyonê ve girêdayî ye, çima ew ê maqûl be ku meriv salnameyên maqûl ên bêkêmasî yên ku dikare were xwendin û bêkêmasî bike. bi demsala heyî ve hatî adaptekirin
GLOBAL BELÊBARÎ
Bê guman, tîmên mezin eşkere bala xwe didin bûyerên girîng ên Komeleya Otomobîl a Navneteweyî (CIK), û navbera di navbera tûra meya yekem a Şampiyoniya Ewropî bi Zula re (18ê Avrêlê) pir girîng e ku meriv xala zivirîna gengaz ya demsalê.Bê guman, pêla duyemîn a enfeksiyona covid-19 hinekî kêm tê hesibandin, lê tê hêvî kirin ku "lûtke" di destpêka Adarê de were derbas kirin, dema ku demsal dikare di biharê de dest pê bike û bi rengek rêzik bi dawî bibe.Ger rewşa awarte di nîvê yekem de berdewam bike, wê hingê ev demsal dê bê guman ji nû ve were sêwirandin, ku dê ji bo kêmkirina hejmara pêşbazan hewce be, ji bilî karanîna 'tampon' di Tebaxê de, heya niha, randevûyek FIA nayê pêşbînîkirin. li ser salnameyê ', diyar kir ku Marco Angeletti yek ji wan CRG-yan e di wan tîmên ku di demsala 2021-an de veberhênanek giran kir, bi rêzek ajokerek nû di demsalê de Pêş-test pir mijûl bûye - eşkere rêzgirtina qaîdeyên heyî.
"Bi qasî ku ji me tê, - ew berdewam dike, - bûyerên WSK yên di destpêka salê de celebek ceribandin û berhevdana bi pêşbazên din re ne, lê di heman demê de wekî ku em berê dikin dikarin bi danişînên ceribandinê yên hêsan werin guheztin.
Di derbarê peymana ewlehiyê ya ku ji bo dawiya hefteya pêşbaziyê hatî pêşandan, em di destê FIA û federasyonan de ne, ku di encamê de talîmatên hukûmetan pêk tînin.Di derbarê ceribandinê de, tîmê CRG piştrast kir ku bandora serhildanê heya nuha hindik bûye: "karting di vê wateyê de ne yek ji tevgerên herî cezakirî ye, ji ber ku ceribandin dikare bi rêkûpêk were kirin û, bi rastî, ne profesyonel qet rawestin.Bi pêşbaziyê re jî heman e, ji ber ku her tişt xuya dike ku hûn dikarin bi peymanek têra xwe hêsan bimeşin, û pirsgirêka herî mezin ew e ku hin tîm û ajokarên biyanî îhtîmal e ku biçin Italytalya, ku dê pêşbaziya yekem a WSK li wir were kirin. .Heya nuha, me di derheqê berpirsiyariya karmendan de ji bo ceribandina tamponan di pêşbaziyên WSK û rgmmc de tune.Bi rastî, di bûyerek pir-rojî de ku tenê çend sed karmend tê de beşdar dibin, dê gelek pirsgirêk derkevin holê.
Gotar bi hevkariyê ve hatî afirandinKovara Vroom Karting.
Dema şandinê: Mar-01-2021