1 Pêşniyara kargêriya ajotinê û çavdêriya wesaîtê

Divê şofêr li cîh û demê wextê diyarkirî ji hêla organîzatorê nijadê ve beşdarî lêpirsîna îdarî û rêvebera wesayîtê bibe. Iversofêrên ku teftîşa îdarî derbas nekirin û otomobîlên ku teftîş derbas nekirine, nayê destûr kirin ku beşdarî pêşbaziyê bibin.

2 Kar û karanîna wesayîtan

Divê wesayît di hundurê qada xwedîkirinê ya ku ji hêla organîzatorê nijada ve hatî destnîşankirin de were tamîrê kirin.

3 Tires û rûn

Hemî kartên pejirandî divê tîrêj, sotemenî û lubricantên ku ji hêla organîzatoran ve têne peyda kirin bikar bînin. Dem û şêwaza berdana taybetî divê di qadên pêşbaziyê de li her astê were diyar kirin.

Karanîna damezrandinê divê li cîhê karûbar be. Piştî pêşbaziyê, dê organîzator ji bo şewitandina qereqolên ajokarên serketî ceribînin. Bikaranîna hemî pêgirtan dê encam were betal kirin û dibe ku ji hêla komîsyona darizandinê ve biryar were dayîn ku cezayên din, hişk bike.
4 Destpêk bikin

4.1 Mode çûyîn

A. Demjimêrê pêşbaziyê bi karanîna rêbazê "destpêka firînê" tête çêkirin, ku dest pê dike dema ku ajokar pêça xwe ya germkirinê biqedîne û ala kesk li xeta destpêkê, derhênerê race an dadrêsê destpêkê vedişêre. Pratîka demkî 3 lîp e.

B. Heats û fînal dê "bi tevgerê" re bibin ala û / an ronî (li gorî bervara rastîn). Divê rider bi "25 xeta beige" ya ku di vê rêziknameya giştî de hatî destnîşankirin tevhev bikin.

4.2 Gihîştina devera dorpêçkirî 5 deqîqe berî destpêkirina lîstikê bê girtin.

4.3 Ji roja ku alaya kesk ji alîyê nivîngehê ve tê dorpêç kirin da ku nîşana destpêkê bide, ajokar têxe nav "proseya destpêkirinê" û ji alîyê derveyî (ji bo tamîrkirin an sererastkirina alavên xwe) tu alîkariyek peyda nabe. ji bilî destpêkirina motorê.

4.4 Ji destpêka destpêka pêvajoyê, kartên li ser rê ji bo wergirtina alîkariyek qedexekirî ne, ji bilî ku gava kartên ku li ser rê têne rawestandin têne avêtin rewşek ewle.